Det är idag – om bara några timmar – 30 år sedan M/S Estonia gick till botten i en av Östersjöns största fartygskatastrofer i modern tid, men bevisligen är det så, att den Sovjetryska torpederingen av ”Wilhelm Gustloff” under Andra Världskriget, fortfarande innehar det dystra rekordet i antal civila och oskyldiga dödsoffer på just Östersjön, vilket svenska media gärna glömmer bort eller falsifierar. Särskilt då de ryssvänliga medierna, även om vi i denna stund inte skall vara alltför konspiratoriskt lagda. M/S Estonia var från början ett tyskbyggt fartyg, från anrika Meyer Werft vid Papenburg, och floden Ems under namn av ”Viking Sally”, och det är orsaken till varför Tyska Dokumentärfilmare efter mer än tjugo år lyckats genomföra en dykning vid själva vraket.
Man skall enligt gammal Nordisk sjömanstradition aldrig någonsin döpa om ett fartyg, efter det att hon sjösatts – för då kan det gå illa.
Mycket mycket illa. Det gjorde det som vi alla vet också i just det här fallet.
Alla någotsånär insatta vet, under vilka förutsättningar dykningar i Östersjön kan bedrivas – särskilt de som själva är dykare…
Spekulationerna har varit många, både om bultar till bogvisir och det fraktgods, som funnits med ombord i form av möjlig elektronik, diverse skador på ena fartygssidan, och det intresse som – eventuellt – kunnat finnas från ryskt militärt håll, eller ryska kriminella – vilket numera blivit nästan samma sak – Rysslands meningslösa aggression emot alla omgivande mindre stater, också i Östersjöområdet – genom århundrade efter århundrade, ända sedan den ryska statens tillkomst i modern mening, eller sedan Moskva blev Tsarernas huvudstad – är ändå tillräckligt välkänd.
Många är de ”vrakplatser” som döljer sig på Östersjöns botten – ”Vestigia Terrent !” (Spåren Förskräcker…)
Andra dykningar vid helt andra skeppsvrak genomförs ännu, under ledning av män som varit eller är Hedningar. Med dem har vi färdats, över land och hav. Ned för floder i Gårdarike, förbi Aifurs forsar, där Kachovka-dammen en gång stod – till trakter av idel sumpmark, och det som nu blivit ett mer än decennielångt krig. Vi och våra bröder har gått vidare genom livet, ständigt vidare – Immer weiter ! – och vi kan minnas andra fartyg, som gått till Östersjöns botten – den polska färjan Jan Heweliusz eller de ryska lögnerna om de väldiga gaspipelinerna Nordstream I och II, som man beskyllt ”hemliga dykarlag från Ukraina samt en kvinnlig läkare från Kiev” för att ha sprängt i luften på minst tre ställen, från en ca 35 fots fritidsbåt vid namn ”Andromeda” under vindar av mer än 15 sekundmeter, samtidigt som den ryska flottövningen ”Zapad” av helt oförklarliga skäl de facto pågick utanför Kaliningrad Oblast, obetydligt långt ifrån gasledningarna. Svenska Media och vår statstelevision har fört vidare rysk propaganda som varande ”sanning” precis som vanligt, och ger gång efter annan vika för rena spekulationsteorier,som förs vidare på ett totalt okritiskt sätt, utan urskiljning, utan rim eller reson.
Vi kan – förutom alla de av Sovjet och ryska ubåtar sänkta flyktingfartygen – erinra oss svenska M/S ”Hansa” – byggd 1899 – som även den torpederades av ryssar – med ytterligare svenska lik och 84 döda som kvarstående resultat. Östersjön är inte något ”fredens hav” eller ”stilla havet” – det har aldrig någonsin varit det heller – det är som skeppskyrkogård och plats för mer än 1000 år av marina konflikter vi kan minnas den – med de flesta marina stormakter inklusive Engelska, Holländska och även Franska flottenheter inblandade under tidernas lopp.
Vi kan minnas den tyske författaren Günter Grass (1927-2015) som 18 år gammal deltog i försvaret av sin hemstad och bemannade en luftvärnspjäs, bland annat. Han avfyrade aldrig något skott, träffade inte ett enda flygplan – oavsett vilken sida det tillhörde – men ändå krävde ”vänsterblivna” svenskar och diverse andra nationaliteter att hans nobelpris skulle fråntas honom, fast han ett helt liv igenom stödde fredens krafter, inte minst genom sitt författarskap. De lyckades inte i sitt falska och ohederliga uppsåt. Minnet av Günter Grass och hans verk lever fortfarande – hos de som kan läsa och har läst dem – och hans roman ”Krebsgang” eller ”Kräftgång”, ”Crabwalk” från 2002 finns på de flesta språk, och den är inte en novell, som inkompetenta svenska översättare eller förlag påstår, eftersom den är en roman och inget annat. Det tyska ordet ”novelle” kan användas även om kortromaner.
Många är de fartygskatastrofer, som inträffat på Östersjön. Att fråga efter orsaker är naturligt, även om man sällan kan få svar – förrän efter 100-tals år eller aldrig…
Tidigare idag nedlade vår Statschef, Hans Majestät Carl XVI Gustaf Folke Hubertus – kung av sitt eget Folk – den ende sanne Konungen av Sverige och den för tillfället längst regerande monarken i hela Europa en krans vid det nya Estonia-monumentet norr om Djurgårdsön på Stockholm – under värdiga former och som traditionen bjuder. Statsministern närvarade också, liksom många politiker, anhöriga och sörjande ur den svenska allmänheten. Vårt land är ingen tsaristisk despoti – och har aldrig varit det heller. Vårt kungahus har helt andra funktioner, även om det inte längre finns folkvalda kungar, som rider Eriksgata genom rikets alla landskap och hälsas av den församlade allmogen, som det var under Hednisk tid. Och vår Konung är fortfarande just statschef, samlande symbol och kan leda och företräda riket i fred som i krig – i alla fall i teorin. Skall vi då – hans Hedniska undersåtar – inte göra gemensam sak med honom, och ”göra kronan på hans hjässa lätt” som Kungssången föreskriver ?
Sanningen om Estonias tragiska undergång – och varför så många människor av så många nationaliteter – nästan uteslutande folk från Östersjöregionen – gick döden till mötes, en stormig natt för nu nästan exakt på timmen 30 år sedan, kommer vi sannolikt inte få veta ännu på många, många år.
Till och med Statstelevisionen SVT, företrädd av nyhetsinslag i ”Rapport” på SVT kanal 2, sändningstid 19.30 undviker idag alla onödiga spekulationer – och det borde kanske ”Hedniska Tankar” också göra – om det inte varit för vad som de facto är historisk sanning, och några små besvärande ”detaljomständigheter”.
Vår Statschef sörjer våra döda – Vi sörjer med honom. Också vi Hedningar känner dem, som förlorade sina anhöriga den natten…
För mindre än tio inlägg sedan – på just den här bloggen – nämnde vi en gammal kollega, sedermera kommunalpolitiker i Värmdö kommun. Han är Estlandssvensk, med majors grad och avsked, och har i ett helt liv från det han var 18 tjänat vårt land. Han miste både sin mor och far ombord på M/S Estonia – och han ställde sig även – cirka 5 år efter fartygets förlisning – till förfogande för en ideell förening för överlevande, anhöriga eller de som mist sina nära och kära. Dock fick han inom kort lämna den föreningen, efter att ha deltagit i ideliga frågestunder, debatter, diskussionsaftnar och möten om just Estonias förlisning, och de tomma spekulationer, som sedan följde. Just antalet ”dumma frågor” eller rättare sagt illasinnade grupper av oförskämda medborgare med dunkla uppsåt – var orsaken till varför just han inte orkade medverka i sådana sammanhang särskilt länge. Han sörjde ju sin mor och far.
Oavsett orsaken till varför Estonia sjönk, står det just detta år – 2024 väldigt klart – lika så väl som andra år – vilken makt, som är den stora aggressorn på Östersjön, och den största faran, förutom stormar, väder och vind. Har ni någonsin sett en svenskregistrerad DC-3 – inklusive kvarlevor från besättningsmännen – stått uppställd i ett bergrum på Muskö, innan samma flygplan ställdes ut på Flygvapenmuséet i Linköping ? Det har jag, den Hedning som skriver dessa rader – men det känner inte många svenska medborgare till…
Rysslands krig är den största faran på Östersjön – näst väder och vind. Så det varit i hundratals år, och det får vi – alla andra folkslag och nationer som lever runt Östersjöns stränder – Finnar, Ålänningar, Finlandssvenskar, Finländare av annan härkomst, Ester, Letter, Litauer, Polacker, Kaschjuber, Tyskar, Danskar och alla andra aldrig någonsin glömma.
Våra färger förblir blått och gult. Liksom Ukrainas. Vi seglar aldrig under falsk flagg till sjöss, döljer aldrig vår sanna nationalitet.






