Ingen människa, som värderar Nordisk Kultur högt har kunnat undgå vad som hände utanför den Norska Kusten på Vestlandet under de första Höststormarna, 28-29 Augusti i år. I Sverige nedvärderas den Nordiska kulturen systematiskt av i stort sett alla politiska partier och alla nyhetsmedia, utan undantag. Skeppet ”Naddodur” från Färeöarna, en omriggad kopia av en traditionell ”sexaringur” från Färeöarna byggdes på 1990-talet, och var aldrig avsedd att vara en autentisk kopia eller ”replica” av ett Vikingaskepp, som det felaktigt stått i Världsmedia och även på NRK, den Norska Rikskringkastningen.
”Naddoddur” bärgad efter förlisningen. (Bildkälla NBC) – Media berättar INTE sanningen om vad som hänt…
Nu har en ung amerikansk kvinna på 29 år omkommit, sedan övrig besättning på 5 personer räddats av Norsk Kustbevakning, som genomfört en helikopter-insats. Ombord fanns en Färeöing – sannolikt agerande skeppare och styrman – samt fyra Schweizare, som påstås ha haft god segelerfarenhet – möjligen då från Boden-sjön, där fallvindar ofta förekommer, eller också Medelhavet med flera större hav och vatten. Amerikanskans lik har redan obducerats, och inget brott misstänks i samband med hennes död, enligt vad NRK uppgett i tidigare inlägg. Av allt att döma dog hon drunkningsdöden, sedan de övriga i besättningen av oklara skäl inte var tillräckligt övade, och inte förmådde lyfta upp henne i livflotten. Vad hennes uppgift ombord var vid olyckstillfället, är också i högsta grad oklart. Kanske stod hon i fören och skötte boglina, bolin eller bowline, kanske skötte hon skot och brass – sheet and braces – eftersom skeppet verkar ha fört sitt enda råsegel – och det var just ett skepp, ingen båt – eftersom ”Naddods” längd uppgick till strax över 10 meter, av bilder att döma. De flesta segeltermer på alla Europeiska språk kommer ju från Vikingarna, det franska ordet för ”knut” eller ”noud” inbegripet.
Besättningen torde ha varit ovan vid Nordiska Vatten, eller också gravt överskattat sin egen förmåga, när de oförmodat överraskades av en storm, och utan att ta in rev i förhållandevis hög fart gick in mot den Norska kusten. Diverse Vikingacenter typ ”Sagastad” högre upp på Norges Västkust – där det enorma ”Myklebust” skeppet finns som autentisk ”museum replica kopia” har redan utfärdat kondoleanser via Instagram och liknande, och vi kan räkna med att Sjöförklaring kommer avhållas i Norsk Domstol så småningom. ”Hedniska Tankars” redaktör bygger på tjugo års erfarenhet från diverse segelprojekt, i Ukraina och Österled, på Östersjön, Nordsjön och runt den Danska Kusten – och ser ”fläkning” eller en uttröttad besättning, som gång på gång fattat fel beslut, och bristande ledarskap ombord som sannolik förklaring till olyckan.
På sjön och ombord kan bara en man vara skeppare eller styrman. Skepp – inte båtar ! – i denna storlek måste styras av en person, övriga har noga bestämda uppgifter, även om dessa kan skiftas över ett segeldygn. Såkallat ”inkluderande” uppträdande, kollektiva beslut och så vidare gäller INTE – för då kan det gå som det gick i just det här fallet Alla Råseglade farkoster till sjöss av ”Vikingatida” eller ”Folkbåtars” typ kan indelas i fria rekonstruktioner, allmoge-klassen, historisk replik eller ”museum replica” – oberoende av vilken nation eller upphov en aktuell farkost har. Detta är grundläggande kunskaper, och de måste man först av allt ha klart för sig.
”Naddod” var INTE något Vikingaskepp, utan en traditionell Sexäring från Färeöarna med GAFFELSEGEL i aktern – det är SKILLNAD !
(BBC, NBC osv har FEL I SAK – olyckan berodde sannolikt på för stor segelarea och ovan besättning…)
Den 29-åria amerikanskan Karla Dana var arkeolog, inte seglare. För övrigt skall akademiker heller inte blanda sig med sjöfolk som kan, utan ha respekt för nordbornas erfarenheter. Skrovet överlevde som vi såg närmast helt intakt, trots kullseglingen i kall sjö och hårt väder…
Anno 1893 kunde den Norske Kapten Andersen segla till Världsutställningen i Chicago – åt RÄTT håll över Atlanten på endast 27 dygn
– UTAN några missöden. 
VIKING – som fortfarande finns att beskåda i Chicago som oanvändbart skrov – var en Gokstad-Kopia i ”mycket fri stil” liksom den senare halvskale-modellen ”Viking Plym” från Stockholms-Olympiaden 1911, som finns att beskåda (och segla) i Täby, Sverige…
Enligt NRK siktades ”Naddod” först av minst ett annat fartyg, samt en närbelägen Oljeplattform, på ej angivet avstånd från Norges kust. Skeppet befanns segla med stor segelarea, och i god fart. Detta skedde vid lokal tid ca kl 1745 under tisdagskvällen, 28 Augusti 2024. Varför skeppet gett nödanrop, anges ej av NRK – men troligen rådde stor osäkerhet och sannolikt dåligt ledarskap ombord. Först flera timmar senare – kl 1937 – fick Norska sjöräddningen och dess bevakningscentral ett larm – räddningshelikopter, kustbevakning och ett räddningsfartyg engagerades. Man gjorde alltså officiellt SOS-anrop flera gånger, vilket inte är normal procedur, utan tyder på allt sämre lednings- och lydnadsförhållanden ombord.
Varför ”Naddod” seglade utan följebåt, som är det vanliga vid denna typ av expeditioner, har hittills inte uppdagats.
Det hela påminner inte så lite om den tragiska olyckan med ”Ormen Friske” byggd 1949 av den svenska Frisksport-rörelsen, och förstörd (sänkt utanför Helgoland! ) av amerikanskt bombflyg år 1950. Hela förloppet har noggrant klarlagts och bevisats av Fil Dr Rune Edberg vid Södertörns Högskola, och av hans avhandling i ämnet – som är lätt att läsa, utomordentligt spännande och tillgänglig för envar i original – se även under ”Hedniska Tankars” artikel-arkiv, rubrik ”Rekonstruerade Vikingaskepp” här ovan. Skriftliga bevis, likfynd, vrakfynd, observationer från andra skepp och fritidsfartyg och även fynd av bombskador, flaskpost (!) bevisar hela förloppet – initiativtagare var en entusiastisk ingenjör från LUMA – som på 1950-talet hade intresse för svensk historia och upplysning, men resultatet blev bara att frisksport-rörelsen föll samman och förlöjligades – bland annat av Povel Ramel med flera inblandade.
Sedermera har det också utgetts ett dåligt plagiat – och en bok INGEN svensk medborgare borde läsa, eftersom den är fylld av faktafel, förvanskningar och rena person-angrepp – den är gjord helt utan respekt för Rune Edbergs forskargärning, och nämner inte ens honom som källa, trots att det är hans avhandling, som är huvudkällan – utgiven av en ökänd skojare och ”journalist” vid Svenska Dagbladet som kallar sig Jack Werner. Mötte jag en sådan Skitstövel – alltså ”douche” eller ”douchebag” på amerikansk engelska, skulle jag för det första spotta honom rakt i ansiktet, för det andra vräka honom rätt i sjön – ifall han kom i vägen för mig, någon god vän eller någondera person, som någonsin seglat för om masten, på en riktig råseglare i grov sjö. Jack Werner har också smädat de döda, deras familjer och ännu levande anhöriga – varför jag inte länkar till hans skit-bok. Ombord på Ormen Friske dog 15 personer, alla svenska medborgare, varav en med judiskt ursprung. Att som Jack Werner beskylla Ormen Friskes ledning för ”nazism” och annat i den stilen är ren historieförfalskning – inte bara tendentiöst, utan direkt sakfel.
En person ärliga Hedningar ALDRIG skulle vilja ha med ombord, och INTE segla med – ens i en segelförsedd kanot…
Herr Werner kunde åtminstone ha den goda smaken att erkänna, att han stulit alla sina fakta från Rune Edberg, och varit klädsam nog att erkänna detta i form av ett omnämnande i SvD eller varhelst han fått publicerad reklam, men inte ”recensioner”. För vår del skulle vi aldrig recensera sådan underhaltig dynga eller rena plagiat (av latinets plagiarius, som betyder rövare, ja yrkes-kriminell) och om vi alls skall hälsa Werner som ”landsman” eller icke, är en öppen fråga – detta sagt angående ledarskap och gruppdynamik.
Vem var då Naddodd, som grundade den Nordiska bosättningen på Färeöarna, genom att segla Västerut, och INTE Österut, alltså MOT förhärskande vindriktning, eftersom alla klinkbyggda fartyg med råsegel från Nydams-skeppets 300-tal och vidare framåt de facto kunde kryssa ? Det sentida skeppet (men inte ”båten” !) Naddoddurs besättning påstod ju, att de skulle fira Färeöarnas bosättande med att segla åt fel håll – under fel årstid – varän de nu fått den dåliga idén – och ändrade hela tiden förutsättningarna för sitt projekt, som dessutom hade en ogenomtänkt plan – rent generellt.
Naddod var känd från sagorna, och om honom och hans härstamning och ätt, kan redan engelskspråkiga Wikipedia ge gott besked. För övrigt var han inte alls den första Nordbon att slå sig ned på Färeöarna, eller ens Shetland, Orkney eller i Skottland, eftersom hela Hebridernas övärld hade en Nordisk befolkning, redan långt före åttahundratalet, och det 850-tal som såg Naddodd, son av Asvald lämna Midgårds hav och öar. Nordiska och Norska jarlar fanns på Färeöarna före 825, och vi ska inte förfalla till rent ”fornsederi” och flummande..
Personer som varit lärare vid Fosens Folkhögskola – som specialiserar sig på Båtbyggeri och Skeppsbyggnad, Nordiskt Hantverk och ren ”Dugnad” som man säger även i dagens Norge har – i likhet med Jon Godals goda skrifter och förnämliga undervisning lärt oss många nyttiga ting. ”Många äro komna, men få äro utvalda” som det lär stå i de kristnas såkallade ”bibel” – det är uttrycket för dagen. Alla duger inte, som deltar i frivillig- eller ”dugnads-projekt” – för det utvisar historien, och vad som faktiskt händer och sker..
Det kan vi tydligt se i fallet med ”Naddodds” tragiska förlisning.
Kanske minns ni också fallet med ”Fornsedarna” från Trondheim – November- December 2017 – som i narkotika-påverkat tillstånd skulle göra inbrott i Högskolans Ovärderliga Fornsaks-samling, och som klev in genom ett obevakat fönster, som målare öppnat. Helt oförklarligt hade också samma måleri-firma stängt av tjuvlarmet på ett helt våningsplan, och så kom det sig, att tusentals extremt värdefulla smycken och andra fynd från Nordisk Vikingatid och Järnålder bara stals, ”kom bort” och plötsligt började säljas på den öppna marknaden – stöldgodset återfanns senare i IKEA-kassar i en svårt förståndshandikappad pensionärs källarförråd, sedan ”fornsedarna” och de lokala tjack-pundarna använt detta människovrak som ”Bulvan”.
Direkt från Fosen har jag också en berättelse om hur det är att segla med tre stycken sådana ”trötta typer” som man säger i Norge, eller hur haschpåverkade medlemmar i ”dugnadsprojekt” vanligen bär sig åt, sedan de likt ”Samfundet Forn Seds” medlemmar i Sverige dillat och lallat om sina högst egendomliga teorier om att Hampfröna (helt ogiftiga!) som återfunnits i Oseberg-fydet måste ha använts för att ”Drottning Åsa” av Oseberg skulle kunna ”röka på” som de säger, och att ”Brising” som i ”Brisinga-men” – Frejas smycke – i deras fornsediska tycke måste betyda hasch…
Hampa används för repmakeri, inget annat. Vanliga hampfrön är helt ofarliga, eftersom det är hon-plantor och inte han-plantor som har viss medicinsk användning, skam till sägandes.
Nu påstår jag inte alls, att ”Naddods” Schweiziska, Amerikanska eller Färeöiska besättning skulle ha haft sådana böjelser eller vanor – men – det säger jag er – inte alla är födda till sjömän – särskilt inte arkeologer eller akademiker. Hur stort var förresten den nu avlidna Karla Danas midjeomfång vid 29 års ålder, och hur mycket vägde hon, i kilo eller lbs räknat ?
Att påpeka detta är inte alls respektlöst emot den döda, utan högst relevant för räddningsinsatsen.
Hedniska Tankar 